Giá xe Hyundai tháng 8/2017

Cập nhật thông tin và bảng giá xe ô tô Hyundai tháng 08/2017 mới nhất: Hyundai Grand i10 2017, Santafe 2017, Elantra 2017, Accent, Tucson, Sonata, Porter H100... cùng chương trình khuyến mại, hỗ trợ trả góp lãi suất ưu đãi. Các mẫu xe của Hyundai hiện được tập đoàn Hyundai Thành Công phân phối độc quyền, chính hãng tại Việt nam. Giá xe sang năm 2017 có chút thay đổi so với năm 2016

BẢNG GIÁ XE HYUNDAI THÁNG 08/2017

HYUNDAI GRAND I10 HATCHBACK 2017

Mẫu xe Hyundai Grand I10 hatchback khá nổi tiếng tại Việt nam với kích thước nhỏ gọn và giá thành rẻ. Đối thủ chính của dòng xe này là Kia Morning, Chevrolet Spark. Phiên bản Hyundai I10 hatchback 2017 lắp ráp ra mắt trong tháng 7/2017 với 2 phiên bản động cơ 1.0L (66Hp) và 1.2L (87Hp), đi kèm hộp số sàn và số tự động. Ngoại thất giống với i10 nhập khẩu 2017 và nội thất khá đầy đủ với chìa khóa thông minh startop, ngăn mát, gương chống chói, màn hình DVD (bản AT) cùng bị hệ thống bản đồ định vị dẫn đường chính hãng. I10 thích hợp cho nhu cầu đi lại của gia đình nhỏ, chạy taxi, uber, grap. Xe có 6 màu: trắng, cam, bạc, đỏ, vàng cát và xanh dương.



Giá xe Hyundai Grand I10 1.0 MT base 2017 (bản thiếu): 340.000.000 VNĐ

Giá ô tô Hyundai Grand I10 1.0MT 2017 (bản đủ): 380.00.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Grand I10 1.2 MT base 2017 (bản thiếu): 370.000.000 VNĐ

Giá Hyundai Grand I10 1.2 MT 2017 (bản đủ): 410.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Grand I10 1.0 AT 2017 (số tự động): 405.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Grand I10 1.2 AT 2017 (số tự động): 435.200.000 VNĐ

Thời điểm này khi vừa ra mắt, chương trình hỗ trợ giảm giá xe i10 vẫn chưa nhiều. Theo khảo sát một số đại lý Hyundai thì mức hỗ trợ chỉ khoảng 5-10 triệu đồng so với giá niêm yết trên mà thôi.



HYUNDAI GRAND I10 SEDAN 2017
Đây là mẫu xe sedan phân khúc B cỡ nhỏ dành cho gia đình, cá nhân và các lái xe Uber, Grab của Hyundai. Nổi tiếng với giá cả rẻ nhất, kích thước gọn gàng, giúp di chuyển linh hoạt ngay cả trong phố đông, khả năng tiêu hao nhiên liệu đáng mơ ước (chỉ 5,5 lít cho 100km). Với thiết kế hoàn toàn mới, trẻ trung hiện đại, kích thước nhỉnh hơn một chút đã giúp xe i10 sedan mới đẹp và hài hòa hơn hẳn phiên bản I10 sedan cũ. Phiên bản này có chỉ có bản động cơ 1.2L. Màu sắc cũng gồm 6 màu như bản i10 đuôi ngắn.



Hyundai Grand I10 sedan 1.2 MT base 2017(bản thiếu): 370.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Grand I10 sedan 1.2 MT 2017 (bản đủ): 410.000.000 VNĐ

Hyundai Grand I10 sedan 1.2 AT 2017: 435.000.000 VNĐ


HYUNDAI I20 ACTIVE 2017

Mẫu xe hatchback i20 có thể coi là đàn chị đàn anh của Hyundai i10 đuôi ngắn. Với kích thước nhỉnh hơn và sử dụng khối động cơ 1.4 lít mạnh mẽ hơn. Phiên bản mới 2016 có thêm đèn Projector và LED ban ngày, cản trước sau cùng giá nóc mang phong cách SUV. Đối thủ của I20 nhắm đến đương nhiên là Toyota Yaris, Ford Fiesta.



Giá xe Hyundai I20 Active 1.4AT: 600.000.000 VNĐ


HYUNDAI ACCENT

Mẫu xe hạng B khá hút khách của Hyundai có lợi thế so với đối thủ Toyota Vios là giá mềm hơn. Sử dụng động cơ 1.4l DOHC, công suất cực đại 100 mã lực và mô men xoắn cực đại 136Nm, với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, phanh đĩa ABS, cửa sổ trời, đèn Projector...


Giá xe Hyundai Accent 1.4 AT 5 cửa 2016: 570.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Accent 1.4 AT 5 cửa 2017: 576.800.000 VNĐ

Giá ô tô Hyundai Accent 1.4 AT sedan: 596.200.000 VNĐ

Giá Hyundai Accent 1.4 MT sedan: 540.700.000 VNĐ

HYUNDAI AVANTE 2017

Được ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Auto Sài Gòn năm 2010, Hyundai Avante được bán trên thị trường là phiên bản được Hyundai Thành Công lắp ráp với 100% linh kiện nhập khẩu từ Hàn Quốc. Cho đến nay mẫu xe này được khá nhiều người ưa chuộng do ngoại hình trẻ trung năng động cùng giá thành vô cùng hợp lý với người tiêu dùng Việt Nam.



Giá Hyundai Avante 1.6MT (số sàn): 523.000.000 VNĐ (hết hàng)

Hyundai Avante 1.6MT (số sàn): 565.000.000 VNĐ (hết hàng)


HYUNDAI ELANTRA 2017

Cùng với Avante, Elantra là mẫu xe sử dụng động cơ 1.6 với lựa chọn hộp số sàn và hộp số tự động. Thế hệ thứ 6 ra mắt tại Việt nam vào ngày 12/07/2016 có thêm phiên bản động cơ 2.0 với khá nhiều tính năng cao cấp. Ngoài ra phiên bản mới có nhiều cải tiến đáng kể như kích thước nhỉnh hơn, thiết kế đường nét cá tính bắt mắt hơn



Hyundai Elantra thế hệ 6 với ngôn ngữ thiết kế "điêu khắc dòng chảy 2.0".

Giá xe Hyundai Elantra 1.6 MT 2017: 590.000.000 VNĐ

Giá ôtô Hyundai Elantra 1.6 AT: 650.000.000 VNĐ

Giá Hyundai Elantra 2.0 AT: 700.000.000 VNĐ


HYUNDAI CRETA 2017

Mẫu xe CUV 5 cửa này là đối thủ trong phân khúc của Toyota Rav4, Honda CRV và cao hơn phân khúc Ford Ecosport tị Việt Nam. Sử dụng động cơ dung tích 1.6 máy xăng và máy dầu, hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước, thiết kế mạnh mẽ và trang nhã, mẫu xe này ngay từ khi ra mắt đã tạo ra cơn sốt tại Ấn Độ.



Giá Hyundai Creta 1.6 AT 2017 máy dầu: 828.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Creta 1.6 AT 2017 máy xăng: 787.000.000 VNĐ


HYUNDAI SONATA 2017

Đối thủ đáng gờm của Mazda6, Toyota Camry, Kia Optima được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Sử dụng động cơ cam kép dung tích 2.0l, hộp số tự động 6 cấp cùng các trang thiết bị full "phè phè" như của sổ trời, màn hình DVD, camera lùi, ghế da, điều hòa tự động 2 vùng, cruise control, an toàn vượt trội với 6 túi khí....



Giá ô tô Hyundai Sonata 2.0 AT 2017: 1.024.000.000 VNĐ


HYUNDAI GENESIS G90 2017

Thương hiệu hạng sang của Hyundai là Genesis thử nghiệm phân phối dòng sedan Genesis G90. Có 2 phiên bản động cơ G90 bao gồm 3.8 và 5.0.





Giá Genesis G90 3.8 2017: 3,4 tỷ VNĐ

Giá Genesis G90 5.0 2017: 4,068 tỷ VNĐ

HYUNDAI TUCSON 2017

Đàn em của Santafe được ra mắt tháng 08/2015 với cải tiến về calang trước hình lục giác, cụm đèn pha mảnh mai quyến rũ cùng dải đèn LED ban ngày thời thượng. Sử dụng động cơ xăng NU 2.0 MPI, hộp số tự động 6 cấp. Trang bị bên trong khá đầy đủ với điều hòa tự động, camera trên gương, an toàn với phanh ABS+EBD, 6 túi khí



Giá Hyundai Tucson 2.0 AT tiêu chuẩn: 925.000.000 VNĐ (hết hàng)

Giá xe Hyundai Tucson 2.0 AT đặc biệt: 980.000.000 VNĐ


HYUNDAI SANTAFE 2017

Hyundai Santafe là mẫu SUV 7 chỗ ngồi. Ra mắt vào tháng 6/2015, Santafe có 3 lựa chọn động cơ 2.0L, 2.2L (máy dầu) và 2.4L (máy xăng). Hiện tại chỉ còn 2 bản là bản 2.2L lắp cho Santafe máy dầu cho công suất 202 mã lực, mô men xoắn 441 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Bản 2.4L lắp cho Santafe máy xăng cho công suất 176 mã lực, mô men xoắn 226Nm cũng đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu của Santafe máy dầu và máy xăng lần lượt là 6,4t/100km và 9,5l/100km. Thông số kỹ thuật cơ bản khác: Kích thước DRC 4,690 x 1,880 x 1,680mm, chiều dài cơ sở 2700; bán kính vòng quay 5,45m; khoảng sáng gầm xe 185mm; lốp 235/55 R19; dung tích bình nhiên liệu 64L;





Giá xe Hyundai Santafe 2.2l (máy dầu, bản thường): 1.109.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Santafe 2.2l (máy dầu, bản đặc biệt): 1.240.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Santafe 2.4l (máy xăng bản thường): 1.060.000.000 VNĐ

Giá xe Hyundai Santafe 2.4l (máy xăng bản đặc biệt): 1.220.200.000 VNĐ

HYUNDAI STAREX

Mẫu xe 9 chỗ này được hoán cải thành khá nhiều chủng loại xe như cứu thương hay xe tải tiền ngân hàng. Sở hữu kích thước khá đồ sộ tương đương với dòng xe 12 chỗ: 5.125 x 1.925 x 1.920 (mm), Starex có một không gian trong xe vô cùng rộng rãi





Giá Hyundai Starex 2.5 MT 3 chỗ máy dầu: 797.000.000 VNĐ

Hyundai Starex 2.4 MT 6 chỗ máy xăng: 786.000.000 VNĐ

Hyundai Starex 2.5 MT 6 chỗ máy dầu: 817.000.000 VNĐ

Hyundai Starex 2.4 MT 9 chỗ máy dầu: 898.000.000 VNĐ

Hyundai Starex 2.4 MT 9 chỗ máy dầu: 945.000.000 VNĐ

Hyundai Starex 2.4 MT cứu thương máy xăng : 667.000.000 VNĐ

Hyundai Starex 2.5 MT cứu thương máy dầu : 697.000.000 VNĐ


XE TẢI HYUNDAI PORTER H100 (1 tấn hoặc 1,25 tấn)

Hyundai Porter H100 được đánh giá là mẫu xe tải nhẹ tốt như xe du lịch. H100 có thiết kế nhỏ gọn với kích thước 5.175 x 1.740 x 1.970mm, chiều dài cơ sở giữa hai trục bánh xe 2.640 (mm), phù hợp cho một không gian hẹp song vẫn đảm bảo sức chịu tải ngang với các loại xe có kích thước lớn hơn. Porter H100 được Hyundai Thành Công lắp ráp sử dụng 2 phiên bản: Động cơ Diesel 2.6L T2 cho công suất 79 mã lực đi kèm hộp số sàn 5 cấp và động cơ Diesel 2.5L CRDi được tối ưu về sức mạnh cho công suất tối đa là 130 mã lực đi kèm hộp số sàn 6 cấp.




Giá xe tải Hyundai Porter H100 T2D 1 tấn: 325.000.000 VNĐ

Giá xe tải Hyundai Porter H 100 T2G 1 tấn: 345.000.000 VNĐ

Giá xe tải Hyundai Porter H100 A2 1 tấn: 399.000.000 VNĐ

BẢNG GIÁ XE HYUNDAI THÁNG 08/2017
Hãng xe	Dòng xe	Các phiên bản	Giá xe (Triệu VNĐ)
Hyundai	Grand  I10	1.0 MT base - hatchback	340
Hyundai	Grand  I10	1.0 MT- hatchback	380
Hyundai	Grand  I10	1.2 MT base- hatchback	370
Hyundai	Grand  I10	1.2 MT - hatchback	410
Hyundai	Grand  I10	1.0 AT- hatchback	405
Hyundai	Grand  I10	1.2 AT - hatchback	435,2
Hyundai	Grand  I10	1.2 MT base - sedan	370
Hyundai	Grand  I10	1.2 MT - sedan	410
Hyundai	Grand  I10	1.2 AT - sedan	435
Hyundai	I20 Active	1.4AT-hatchback	600
Hyundai	Accent	1.4 AT 5 cửa -hatchback	577
Hyundai	Accent	1.4 AT sedan	596
Hyundai	Accent	1.4 MT sedan	540,7
Hyundai	Elantra	1.6 MT- sedan	590
Hyundai	Elantra	1.6 AT- sedan	650
Hyundai	Elantra	2.0 AT- sedan	700
Hyundai	Creta	1.6 AT- máy dầu - CUV	828
Hyundai	Creta	1.6 AT-máy xăng-CUV	787
Hyundai	Sonata	2.0 AT- sedan	1024
Genesis	Genesis	G90 3.8 - sedan	3400
Genesis	Genesis	G90 5.0- sedan	4068
Hyundai	Tucson	2.0 AT bản đặc biệt - SUV	980
Hyundai	Santafe	2.2L máy dầu bản thường- SUV	1109
Hyundai	Santafe	2.2L máy dầu bản đặc biệt- SUV	1240
Hyundai	Santafe	2.4L máy xăng bản thường- SUV	1060
Hyundai	Santafe	2.4L máy xăng bản đặc biệt- SUV	1220
Hyundai	Starex	2.5 MT 3 chỗ máy dầu	797
Hyundai	Starex	2.4 MT 6 chỗ máy xăng	786
Hyundai	Starex	2.5 MT 6 chỗ máy dầu	817
Hyundai	Starex	2.4 MT 9 chỗ máy dầu	898
Hyundai	Starex	2.4 MT 9 chỗ máy dầu	945
Hyundai	Starex	2.4 MT cứu thương  máy xăng	667
Hyundai	Starex	2.4 MT cứu thương  máy dầu	697
Hyundai	Porter	Xe tải  H100 T2D 1 tấn	325
Hyundai	Porter	Xe tải H 100 T2G 1 tấn	345
Hyundai	Porter	Xe tải H100 A2 1 tấn	399

Bảng giá trên chỉ là giá xe Hyundai tham khảo. Giá bán thực, chương trình khuyến mại, giảm giá còn phụ thuộc vào từng thời điểm, từng vùng miền. Ngoài ra giá xe Hyundai là bao nhiêu khi hoàn thiện, lăn bánh còn có thêm các chi phí khác như phí trước bạ, phí biển, đăng ký, đăng kiểm...Vui lòng liên hệ với hệ thống đại lý Hyundai Thành công để biết thêm chi tiết.

Giá cà phê hôm nay (31/7) không đổi, giá hồ tiêu giảm 1.000 - 2.000 đồng/kg

Trên thị trường nông sản hôm nay (31/7), giá cà phê không đổi so sở hữu cuối tuần trước. trong khi Đó, giá tiêu giảm tại những điểm thu tậu, với nơi giảm đến hai.000 đồng/kg. Giá cà phê không đổi so sở hữu chốt phiên cuối tuần trước. Trong phiên thương lượng đầu tuần, giá cà phê Tây Nguyên không đổi so sở hữu cuối tuần trước, đàm phán trong khoảng 44.800 – 45.800 đồng/kg. Hiện, giá cà phê được thu tìm xuống dưới 46.000 đồng.

chi phí rẻ nhất ghi nhận ở Di Linh có 44.800 đồng/kg, cao nhất là tại Gia Lai mang 45.800 đồng/kg. Trên thị trường toàn cầu, giá cà phê robusta và arabica tiếp tục duy trì xu hướng trái chiều. Tuần trước, giá hợp đồng robusta giao tháng 9 giảm 1% xuống 2.129 USD/tấn, trong khi giá arabica giao cộng kỳ tăng một,4% lên 137,85 đô la Mỹ cent/pound.




Theo Trung tâm Thông tin và Dự báo Kinh tế - Xã hội Quốc gia (NCIF), giá cà phê arabica tăng chủ yếu nhờ các quỹ đầu tư quay sang mua bù gần 12.000 hợp đồng sau khi nâng lượng dư bán lên mức cao kỷ lục là 42.454 hợp đồng (tương đương 723.416 tấn). Chỉ số USD giảm từ 96 điểm đầu tháng 7 xuống quanh mức 93 điểm trong cuối tháng, tạo điều kiện cho nhà kinh doanh có lợi thế mua hàng hóa nhờ bằng đồng USD rẻ hơn.


Giá robusta đầu tháng tăng, cuối tháng giảm do các nhà kinh doanh tạo hiện tượng “vắt giá” (xảy ra khi tình hình cung ứng khan hiếm trên thị trường), tức giá tháng giao hàng gần cao hơn giá các tháng sau.


Về thủ thuật, khi muốn giá vắt mạnh, giá kỳ hạn được đưa lên cao để dễ dàng tạo cách biệt xa, lúc muốn “hạ màn” hiện tượng này, giá thường giảm để tạo điều kiện đưa giá từ dương sang âm. Trong những năm gần đây, hiện tượng vắt giá xảy ra với mật độ dày hơn và kéo dài nhiều hơn. Hiện nay, một vài nhà kinh doanh đồng thời đóng vai đầu cơ tích trữ, đang giữ một lượng hàng thực cực lớn tại các kho của các nước xuất khẩu, kể cả các kho thuộc sàn kỳ hạn London và giữ lượng dư mua “hàng giấy” đủ để khuynh loát thị trường.


Chỉ riêng robusta, một vài nhà kinh doanh đang tích trữ khoảng 700.000 tấn robusta, gồm hàng giấy 211.970 tấn, hàng thực trên sàn 154.540 tấn và trên 300.000 tấn tại các nước xuất khẩu.


Vì vậy, nhiều người tin rằng “vắt giá” trên sàn robusta hiện nay không phải do thiếu hụt hàng hóa từ nguyên nhân tự nhiên mà do khối lượng vốn và đầu cơ tích trữ.
Giá hồ tiêu giảm tại nhiều tỉnh thu mua, nhưng vẫn duy trì trên 80.000 đồng/kg


Giá thu mua hồ tiêu nguyên liệu tại các tỉnh phía Nam trong phiên đầu tuần giảm 1.000 – 2.000 đồng/kg, mặc dù vậy vẫn duy trì trên 80.000 đồng/kg. Trong đó, giá hồ tiêu giảm nhiều nhất 2.000 đồng/kg tại Bà Rịa – Vũng Tàu.


Hiện giá thu mua hồ tiêu dao động trong khoảng 80.000 – 84.000 đồng/kg. Cuối tuần trước, giá hồ tiêu tăng hơn 1.000 đồng/kg tại các điểm thu mua, có nơi tăng hơn 3.000 đồng/kg.

Giá heo (lợn) hơi hôm nay 31/7: Sẽ tăng trở lại nhờ tác động từ giá bên TQ

Cập nhật giá thịt heo (lợn) hơi hôm nay (31/7) mới nhất tại Đồng Nai, Thái Bình, các tỉnh miền Bắc và Đông Nam Bộ.

Giá heo hôm nay tại các công ty lớn ổn định trở lại sau khi điều chỉnh giảm liên tiếp.

Tình hình đi biên tiếp tục trầm lắng, có rất ít xe qua được do biên giới phía bắc Việt Nam vẫn đang bị kiểm soát chặt.

Thị trường heo hơi Trung Quốc tiếp tục tăng nhẹ có nơi đã đạt 48.000đ/kg

Như vậy giá heo trong nước đã có dấu hiệu dừng giảm giá và nhiều khả năng sẽ ổn định, có thể tăng nhẹ trở lại. Thị trường Việt Nam vẫn nên hi vọng vào Trung Quốc vì giá heo tại đây vẫn tiếp tục đà tăng vì vậy sẽ tăng nhu cầu nhập heo. Nếu tình hình kiểm soát biên được nới lỏng thì các thương lái của Trung Quốc sẽ nhập heo trở lại với số lượng nhiều vì hiện chênh lệch giá đã là hơn 10.000 đồng/kg.

Cập nhật giá heo những ngày gần đây tại một số địa phương

Thị trường	Giá (đồng/kg)	Ghi chú
Cao Bằng	35.000 - 38.000
Lạng Sơn	36.000 - 38.000
Lào Cai	34.000 - 38.000
Hà Giang	35.000 - 38.000
Hưng Yên	34.000 - 35.000
Yên Lạc (Vĩnh Phúc)	35.000 - 37.000
Hải Dương	34.000 - 35.000
Thái Nguyên	35.000 - 36.000
Hiệp Hoà (Bắc Giang)	34.000 - 36.000
Yên Thế (Bắc Giang)	34.000 - 37.000
Bắc Ninh	34.000 - 36.000
Thường Tin (Hà Nội)	34.000 - 36.000
Đan Phượng (Hà Nội)	33.000 - 36.000
Ứng Hoà (Hà Nội)	34.000 - 36.000
Ba Vì (Hà Nội)	33.000 - 35.000
Thái Bình	36.000 - 37.000
Kim Bảng (Hà Nam)	34.500 - 36.000
Phú Xuyên (Hà Nam)	34.000 - 36.000
Nam Định	34.000 - 35.000
Hoàng Hoá (Thanh Hoá)	34.000 - 37.000
Bình Định	36.000 - 38.000
Đắk Lắk	35.000 - 39.000
Đắk Nông	36.000 - 39.000
Lâm Đồng	35.000 - 37.000
Củ Chi (TP.HCM)	34.000 - 36.000
Đồng Nai	34.000 - 37.000
Vĩnh Long	36.000 - 38.000
Long An	35.000 - 36.000
Đức Trọng (Lâm Đồng)	35.000 - 38.000
Kiên Giang	35.000 - 36.000
Tiền Giang	35.000 - 36.000
Mỏ Cày Bắc (Bến Tre)	34.000 - 37.000

Sau ô tô, đến lượt sắt thép giá rẻ Ấn Độ tràn vào Việt Nam

Trong khi sản lượng nhập khẩu sắt thép giảm nhiều so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tổng trị giá kim ngạch nhập khẩu lại tăng cao khiến mức giá nhập khẩu bình quân của mặt hàng này tăng tới hơn 45%. Đặc biệt sản lượng nhập khẩu từ Ấn Độ đang tăng trưởng đột biến.

Giá sắt thép nhập khẩu tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái. Ảnh: T.Bình.

Thông tin mới nhất của Tổng cục Hải quan cho thấy, hết 15/7, cả nước nhập khẩu 8,393 triệu tấn sắt thép, với tổng trị giá kim ngạch đạt 4,9 tỷ USD.

So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng thép nhập khẩu giảm tới 1,853 triệu tấn, tuy nhiên, tổng trị giá kim ngạch lại tăng 782 triệu USD.

Xem :bảng giá ô tô mới nhất tại đây  !

Như vậy, mức giá nhập khẩu bình quân mỗi tấn thép nhập khẩu trong năm nay đạt xấp xỉ 584 USD, trong khi cùng kỳ năm ngoái mức giá trung bình chỉ là gần 402 USD. Điều này có nghĩa mức giá nhập khẩu bình quân năm nay tăng tới 45,2% so với cùng kỳ 2016.

Đáng chú ý, trong các thị trường nhập khẩu của Việt Nam, sắt thép có xuất xứ từ Ân Độ đang có sự tăng trưởng đột biến.

Cụ thể, cập nhật mới nhất theo thị trường của Tổng cục Hải quan cho thấy, hết tháng 6/2017, sắt thép các loại có xuất xứ Ấn Độ nhập về Việt Nam tăng đột biến đến 20,3 lần về sản lượng và 13,3 lần về trị giá so với cùng kỳ năm 2016.

Cụ thể, lượng sắt thép xuất xứ Ấn Độ là 812 nghìn tấn, trị giá 422 triệu USD, với đơn giá khai báo bình quân là 519 USD/ tấn, thấp nhất trong các thị trường cung cấp sắt thép chủ yếu cho Việt Nam.rong khi đó, hết tháng 6, có 2 thị trường nhập khẩu thép của Việt Nam đã đạt sản lượng từ 1 triệu tấn trở lên.

Đó là, Trung Quốc với 3,95 triệu tấn, trị giá 2,23 tỷ USD, giảm 23,8% về lượng, nhưng tăng 12,3% về trị giá, đơn giá bình quân đạt 564 USD/tấn; thị trường Nhật Bản cung cấp 1,07 triệu tấn, trị giá 646 triệu USD, giảm 16,7% về lượng và tăng 19,4% về trị giá, đạt trung bình gần 604 USD/tấn.

Thủ tướng yêu cầu rút kinh nghiệm dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải rút kinh nghiệm trong việc lựa chọn nhà đầu tư và công tác kiểm tra, giám sát việc thi công hoàn chỉnh tuyến Quốc lộ 1 và gia hạn một số nội dung của Hợp đồng dự án đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn theo hình thức BOT.

	Đường BOT Bắc Giang - Lạng Sơn: Nhà đầu tư bị 'cắt' hợp đồng
	Giải mã cuộc 'tháo chạy' tại dự án cao tốc gần 12 nghìn tỷ
	Ân hạn cuối cho cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn

Văn phòng Chính Phủ vừa có công văn số 7871/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc gửi Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Lạng Sơn liên quan đến việc thực hiện dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn.

Theo đó, Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải rút kinh nghiệm trong việc lựa chọn nhà đầu tư và công tác kiểm tra, giám sát việc thi công hoàn chỉnh tuyến Quốc lộ 1 và gia hạn một số nội dung của Hợp đồng dự án đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn theo hình thức BOT.

Thủ tướng cũng giao giao Bộ Giao thông vận tải thực hiện nghiêm các chỉ đạo của Thủ tướng và chịu trách nhiệm toàn diện về dự án, xử lý nghiêm các sai phạm trong thực hiện Hợp đồng.

Sau khi hoàn thành, cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn sẽ nối trực tiếp với cao tốc Bắc Giang-Hà Nội. Ảnh: Tiền Phong.

Dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn dài 64 km, quy mô 4 làn xe và nâng cấp 110 km mặt QL1 hiện hữu có tổng đầu tư 12.180 tỷ đồng. Dự án được triển khai theo hình thức BOT với 6 nhà nhà đầu tư liên danh, gồm: Cty Cổ phần Đầu tư UDIC, Cty TNHH MTV Đầu tư SCIC, Cty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, Cty Cổ phần Đầu tư 468, Cty Cổ phần Giao thông xây dựng số 1 và Cty TNHH Xây dựng Mỹ Đà.

xem thêm : Bảng giá xe ô tô Việt Nam tại đây !

Để thực hiện dự án, liên danh đã thành lập Cty Cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn với số vốn sở hữu (góp vốn) 13%, 87% còn lại dự án đi vay ngân hàng.

Ngày 21/12/2016, Bộ GTVT đã phát văn bản cảnh báo gửi Công ty cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn và các đơn vị thành viên góp vốn là Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư UDIC, Công ty cổ phần Đầu tư 468, Công ty TNHH Xây dựng Mỹ Đà, Công ty cổ phần Giao thông xây dựng số 1, Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành.

Cụ thể, Bộ GTVT khẳng định, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án đã vi phạm Điều 57, Hợp đồng dự án về Bảo đảm nghĩa vụ thực hiện Hợp đồng do đến ngày 8/12/2016, Bộ GTVT không nhận được Bảo đảm thực hiện hợp đồng theo quy định của Hợp đồng dự án.

Theo quy định tại Hợp đồng số 15/HĐ.BOT-BGTVT giữa Công ty cổ phần BOT Bắc Giang - Lạng Sơn và Bộ GTVT ký ngày 25/11/2016, nhà đầu tư phải cung cấp Bảo đảm thực hiện hợp đồng theo hình thức bảo lãnh của ngân hàng với số tiền không nhỏ hơn 121,8 tỷ đồng trước ngày 8/12/2016.

Tổ tư vấn kinh tế là gì ?

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc vừa lập Tổ Tư vấn kinh tế để tư vấn cho Thủ tướng Chính phủ về các vấn đề phát triển kinh tế, trong đó có nhiều chuyên gia giỏi từ Mỹ, Nhật Bản, Pháp, Singapore.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc ký quyết định thành lập Tổ Tư vấn kinh tế - Ảnh: Quang Hiếu

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký Quyết định 1120 thành lập Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ (Tổ Tư vấn kinh tế) để tư vấn cho Thủ tướng Chính phủ về các vấn đề phát triển kinh tế.

Theo danh sách thành viên Tổ tư vấn kinh tế đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, TS. Vũ Viết Ngoạn, nguyên Chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính quốc gia làm Tổ trưởng.

14 thành viên Tổ Tư vấn kinh tế, trong đó có nhiều chuyên gia kinh tế có tiếng ở các trường đại học từ nước ngoài về.

Cụ thể: PGS, TS. Trần Ngọc Anh, Đại học Indiana, Hoa Kỳ; TS. Vũ Thành Tự Anh, Giám đốc Nghiên cứu, Chương trình Giảng dạy Kinh tế Fulbright; TS. Vũ Bằng, nguyên Chủ tịch Ủy ban Chứng khoán Nhà nước; TS. Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương; GS. TS Trần Thọ Đạt, Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế Quốc dân;

GS.TS Tiến sĩ Nguyễn Đức Khương, Phó Giám đốc, Trưởng khoa Tài chính, Học viện Quản lý và quản trị kinh doanh, Cộng hòa Pháp; PGS. TS. Vũ Minh Khương, Đại học quốc gia Singapore; TS. Trần Du Lịch, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế TP HCM; TS. Trương Văn Phước, Quyền Chủ tịch Ủy ban Giám sát tài chính quốc gia; GS.TS Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh; PGS.TS Trần Đình Thiên, Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam; GS.TS Trần Văn Thọ, Đại học Wasada, Nhật Bản; GS.TS Nguyễn Quang Thuấn, Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam; ông Bùi Quang Vinh, nguyên Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư.

Tổ Tư vấn kinh tế có nhiệm vụ tư vấn cho Thủ tướng Chính phủ về các chiến lược, kế hoạch, đề án, chính sách phát triển kinh tế trong trung hạn và dài hạn; kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội hàng năm.

Bên cạnh đó, phân tích, dự báo, đánh giá tình hình, kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội, các chiến lược, đề án, chính sách phát triển kinh tế; trên cơ sở đó tư vấn, khuyến nghị với Thủ tướng Chính phủ các biện pháp, giải pháp để nâng cao hiệu quả thực thi hoặc đề xuất sửa đổi, bổ sung các cơ chế, chính sách nhằm đạt được các mục tiêu đề ra.

Đồng thời, tư vấn, khuyến nghị với Thủ tướng Chính phủ các giải pháp, biện pháp ứng phó kịp thời với những biến động thất thường của tình hình kinh tế trong nước và quốc tế.

Tham gia ý kiến các báo cáo, đề án lớn về kinh tế của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trình Ban Chấp hành Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư, Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tổ Tư vấn kinh tế được chủ động làm việc với các Bộ, ngành, địa phương, cơ quan, Viện, Trung tâm nghiên cứu; được đề nghị các Bộ, ngành, địa phương, cơ quan, Viện, Trung tâm nghiên cứu cung cấp các văn bản, tài liệu, thông tin số liệu; được Văn phòng Chính phủ cung cấp thường xuyên các văn bản, tài liệu, thông tin số liệu liên quan đến thực hiện chức năng, nhiệm vụ của Tổ.

Tổ Tư vấn kinh tế được hợp tác với các chuyên gia tư vấn, cộng tác viên là các nhà khoa học, nhà kinh tế trong nước và quốc tế, người Việt Nam định cư ở nước ngoài; cán bộ quản lý đang làm việc hoặc đã nghỉ hưu, các cơ quan nghiên cứu trong nước và quốc tế để thực hiện chức năng, nhiệm vụ của Tổ.

Thành viên của Tổ Tư vấn kinh tế được mời tham dự các hội nghị, cuộc họp, làm việc của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ có nội dung liên quan đến thực hiện chức năng, nhiệm vụ của Tổ.

Xem thêm : Tình hình thị trường ô tô Việt Nam tại đây !

Sáu xu hướng tiêu dùng trong ngành thực phẩm toàn cầu

Những xu hướng tiêu dùng trong ngành thực phẩm trên thế giới có thể cần một độ trễ nhất định khi đến Việt Nam. Tuy vậy, việc biết được những xu hướng này có thể giúp doanh nghiệp có những chiến lược chuẩn bị dài hạn cần thiết.

Hiện tại có 6 xu hướng lớn trong lĩn vực thực phẩm trên toàn cầu

Từ quan sát tại những hội chợ cũng như hội thảo quốc tế gần đây, bà Nguyễn Phi Vân, chuyên gia về thị trường bán lẻ và nhượng quyền, đã chia sẻ về sáu xu hướng lớn trong lĩnh vực thực phẩm toàn cầu hiện nay. Buổi chia sẻ diễn ra vào chiều nay, 27-7 tại Trung tâm Nghiên cứu Kinh doanh và Hỗ trợ doanh nghiệp (BSA).

Cụ thể, có xu hướng về niềm tin, tiêu dùng mọi lúc mọi nơi, sự xuất hiện của các sản phẩm thay thế, dịch vụ đăng ký dài hạn, cá nhân hóa dinh dưỡng cho người dùng và sau cùng, đó là nhu cầu xuất hiện từ những hộ gia đình độc thân.

Nói đến xu hướng niềm tin nhất thiết phải đề cập tính minh bạch và khả năng truy xuất nguồn gốc của sản phẩm. Trong xu hướng này, người dùng không chỉ quan tâm đến sản phẩm hữu cơ mà còn chú ý nhiều đến tính bản địa của sản phẩm.

Trong cuộc sống hiện đại, con người càng trở nên bận rộn và họ thích những sản phẩm tiện lợi để tiết kiệm thời gian. Tiện lợi không chưa đủ mà còn phải có mọi lúc mọi nơi.

Đối với xu hướng xuất hiện những phẩm thay thế, bà Vân đưa ra nhiều ví dụ, đáng chú ý là câu chuyện cà phê sữa dừa, một sản phẩm được Starbucks giới thiệu gần đây tại Mỹ. Theo đó, thay vì dùng các loại sữa như trước kia, chuỗi cà phê nổi tiếng này chọn loại sữa làm từ dừa để tạo ra những sản phẩm mới.

Trong bình luận ngắn về ví dụ này, bà Vũ Kim Hạnh, Giám đốc BSA, cho rằng đó là cơ hội đáng chú ý cho Bến Tre, nơi nổi tiếng với dừa và các sản phẩm từ dừa. Tuy thấy được xu hướng thị trường như vậy, nhưng theo bà Hạnh, để nắm bắt được cơ hội này, không phải là chuyện dễ dàng.

Mô hình đăng ký sử dụng dịch vụ dài hạn không phải là câu chuyện mới. Nó xuất hiện nhiều trong các lĩnh vực như xem phim, tập thể dục.. Tuy vậy, trong lĩnh vực thực phẩm, đây là một xu hướng đang diễn ra mạnh mẽ với nhiều dịch vụ mới được cung cấp bởi những công ty khởi nghiệp.

Việc đăng ký không dừng lại đơn thuần ở những nhu cầu chung như tháng này người dùng cần bao nhiêu ký gạo, mấy lít dầu ăn... mà đi sâu vào nhu cầu thực phẩm của từng ngày. Ví dụ như trường hợp của Hello Fresh, đơn vị này có thể giao công thức nấu ăn và nguyên liệu được chuẩn bị sẵn theo yêu cầu hàng ngày của người dùng. Bên cạnh Hello Fresh, bà Vân còn đưa ra một số công ty khác như Paleo Life Box, Graze.com...

Với sự phát triển của công nghệ, việc cá nhân hóa nhu cầu dinh dưỡng đã trở thành hiện thực và đi vào cuộc sống. Năm 2016, công ty Campbell Soup đã mua lại Habit, một startup chuyên ngành dịch vụ bữa ăn cá nhân hóa dinh dưỡng. Habit hoạt động như sau: họ yêu cầu khách hàng cung cấp các chỉ số cơ thể, chiều cao, cân nặng, vòng eo... và hoàn thành một bài kiểm tra tại nhà để lấy 60 chỉ số sức khỏe cần thiết. Từ dữ liệu thu được, Habit phân tích chế độ dinh dưỡng theo mục tiêu sức khỏe của khách hàng đặt ra. Và từ đó, cung cấp các bữa ăn phù hợp.

Xu hướng cá nhân hóa nhu cầu dinh dưỡng còn được thúc đẩy bởi một xu hướng khác đó là sự xuất hiện ngày càng nhiều của các hộ gia đình độc thân. Theo bà Vân, người trẻ ngày càng thích cuộc sống độc thân, hoặc kéo dài cuộc sống độc thân. Xu hướng này, đến lượt nó, lại kéo theo những nhu cầu khác mà các doanh nghiệp cần quan tâm. Vì sống độc thân nên họ có thiên hướng chọn những căn hộ nhỏ; và vì căn hộ nhỏ nên họ sẽ ưu tiên chọn những thực phẩm có kích thước nhỏ, đi kèm đó là các thiết bị làm bếp đa năng.

Xin quay lại nhu cầu thứ năm đó là việc cá nhân hóa nhu cầu dinh dưỡng. Thay vì chỉ dừng lại ở khía cạnh dinh dưỡng, việc cá nhân hóa, theo bà Vân, có thể mở rộng ra với sở thích cá nhân và phân khúc khách hàng. Đối với hai yếu tố này, sự xuất hiện của máy in 3D trong ngành thực phẩm đem đến một giải pháp khả thi. Nói rõ hơn thế này, nhờ công nghệ in 3D, doanh nghiệp có thể in ra những sản phẩm theo hình dạng mà khách hàng yêu cầu. Khách cần một cái bánh socola hình con voi, chuyện không quá phức tạp.

Máy in 3D còn giúp doanh nghiệp tiếp cận một phân khúc khách hàng tiềm năng đó là người già. Người già họ vẫn thích ăn đùi gà nhưng đùi gà thật thì dai quá, không cắn được. Thế nhưng, nhờ máy in 3D, từ nguyên liệu thị gà xay nhuyễn, người dùng có thể in ra một cái đùi gà nhìn như thật, vừa mềm, vừa đảm bảo nhu cầu dinh dưỡng.

Những ví dụ trên không còn nằm ở ý tưởng mà đã là những sản phẩm chính thức mà bà Vân có dịp dùng thử tại các hội chợ. Chuyện có thể khó tin, nhưng như bà Vân chia sẻ, đó là điều đã diễn ra trên thế giới và rất có thể, sẽ có ngày diễn ra tại Việt Nam.